300 V 定格の 35 mm2 オレンジ ケーブルは、圧着がどれほどきれいに見えても 400 V パックには耐えられません。ほとんどの電気自動車の配線問題は、同じ 3 つの不一致に遡ります。それは、システム電圧よりも低い絶縁クラス、高電圧インターロック ループのないコネクタ、または片端のみで終端されたシールドです。これら 3 つを正しく設定すれ...
READ MORED9 車両コントロール ユニットは、自動車エレクトロニクス向けに特別に設計された高性能コンポーネントです。 CAN バス経由で通信し、最新のインテリジェント車両システムの要求を満たす高速で安定したデータ転送を保証します。
工業用グレードのチップで構築された D9 は、優れた信号精度と干渉に対する強力な耐性を維持します。複雑な車両条件や騒音の多い車両条件下でも、一貫したパフォーマンスを実現し、カスタマイズされたさまざまな自動車環境に最適です。
このユニットは、プレミアム機能を念頭に置いて設計されています。シート調整、アンビエント照明、ソフトクローズドア機構などの高度なシステムをシームレスにサポートし、車内全体のスムーズで応答性の高い制御を可能にします。
D9 車両制御ユニットは、柔軟な統合と幅広い互換性を提供します。車両の機能を正確かつ簡単に強化したい愛好家や専門家にとって、信頼できる選択肢です。
個別の制御を超えて、複数のシステムの調和に貢献し、異なるモジュール間のスマートリンクとして機能します。この調整により、全体的な運転体験が向上し、車に洗練さとインテリジェンスの層が追加されます。
お問い合わせ
詳細についてはお問い合わせください
必要なときはお気軽にご連絡ください!
300 V 定格の 35 mm2 オレンジ ケーブルは、圧着がどれほどきれいに見えても 400 V パックには耐えられません。ほとんどの電気自動車の配線問題は、同じ 3 つの不一致に遡ります。それは、システム電圧よりも低い絶縁クラス、高電圧インターロック ループのないコネクタ、または片端のみで終端されたシールドです。これら 3 つを正しく設定すれ...
READ MORE設置業者は 4 方向パワー シート スイッチをバンのドア パネルにはめ込み、カチッという音が聞こえて車両を返します。 6 週間後、シートの片側が後ろに滑らなくなりました。スイッチは大丈夫ですよ。ワイヤ端子がキャビティから約 1.5 mm はみ出し、接点が開いたため、顧客は現在、シート モーター、制御モジュール、および販売店のせいだと非難しています...
READ MOREトリム パネルを外し、古いヘッド ユニットを手に持って緩めます。その後ろには、それぞれ 8 つの平らな接点を備えた 2 つの黒いプラスチック ブロックがあります。そのペアは ISO プラグで、ショッピング カート内のラジオが 10 分間の作業であるか、それとも車道でマルチメーターを使用する午後の作業であるかが決まります。 詳細の前にシ...
READ MORE1 年前に使用した車両のドア ハーネスに断続的なパワー ウィンドウの障害が発生して戻ってきました。技術者が複雑なチューブを開けると、2 本の磨耗したワイヤがブラケットの鋭い端に接触してショートしているのが見つかりました。修理には数ドル相当のワイヤーとテープが必要ですが、診断、ダウンタイム、顧客の信頼の喪失にははるかに多くの費用がかかります。同じ話...
READ MORE