300 V 定格の 35 mm2 オレンジ ケーブルは、圧着がどれほどきれいに見えても 400 V パックには耐えられません。ほとんどの電気自動車の配線問題は、同じ 3 つの不一致に遡ります。それは、システム電圧よりも低い絶縁クラス、高電圧インターロック ループのないコネクタ、または片端のみで終端されたシールドです。これら 3 つを正しく設定すれ...
READ MORE助手席電動レッグレストは、モデル 3 およびモデル Y のオリジナルのシート構造とシームレスに統合されるように精密に設計されています。車両の 12V 電源システムに直接接続されており、非破壊で設置できます。車両のタッチスクリーンと側面に取り付けられた物理ボタンの両方から制御にアクセスでき、直感的なエクスペリエンスを提供します。
電動伸縮機構は 0° ~ 30° の無段階角度調整と連動して動作し、サポートを簡単に微調整できます。 3 つのメモリ位置が利用できるため、好みの設定に数秒で簡単に切り替えることができます。
フレームは高強度アルミニウム合金で作られており、重量はわずか1.8kgでありながら優れた耐久性を備えています。レッグレストは最大 120kg までの静的荷重を快適にサポートし、動的耐衝撃性に関する FMVSS 規格を満たしており、実際の状況下での安全性を確保します。
足の自然な形状に沿った8cmの高密度メモリーフォーム層により快適性が最優先されています。表面は純正のインテリア素材とマッチする本革またはPUレザーからお選びいただけ、シームレスに統合できるようさまざまなカラーオプションをご用意しています。
静かな DC モーターがシステムを駆動し、動作中の騒音は 35dB 未満です。内蔵の過負荷保護機能と自動復帰機能により、安全性と使いやすさが向上します。 IP54相当の防塵・防滴性能を備えており、日常使用に適しています。
お問い合わせ
詳細についてはお問い合わせください
必要なときはお気軽にご連絡ください!
300 V 定格の 35 mm2 オレンジ ケーブルは、圧着がどれほどきれいに見えても 400 V パックには耐えられません。ほとんどの電気自動車の配線問題は、同じ 3 つの不一致に遡ります。それは、システム電圧よりも低い絶縁クラス、高電圧インターロック ループのないコネクタ、または片端のみで終端されたシールドです。これら 3 つを正しく設定すれ...
READ MORE設置業者は 4 方向パワー シート スイッチをバンのドア パネルにはめ込み、カチッという音が聞こえて車両を返します。 6 週間後、シートの片側が後ろに滑らなくなりました。スイッチは大丈夫ですよ。ワイヤ端子がキャビティから約 1.5 mm はみ出し、接点が開いたため、顧客は現在、シート モーター、制御モジュール、および販売店のせいだと非難しています...
READ MOREトリム パネルを外し、古いヘッド ユニットを手に持って緩めます。その後ろには、それぞれ 8 つの平らな接点を備えた 2 つの黒いプラスチック ブロックがあります。そのペアは ISO プラグで、ショッピング カート内のラジオが 10 分間の作業であるか、それとも車道でマルチメーターを使用する午後の作業であるかが決まります。 詳細の前にシ...
READ MORE1 年前に使用した車両のドア ハーネスに断続的なパワー ウィンドウの障害が発生して戻ってきました。技術者が複雑なチューブを開けると、2 本の磨耗したワイヤがブラケットの鋭い端に接触してショートしているのが見つかりました。修理には数ドル相当のワイヤーとテープが必要ですが、診断、ダウンタイム、顧客の信頼の喪失にははるかに多くの費用がかかります。同じ話...
READ MORE