300 V 定格の 35 mm2 オレンジ ケーブルは、圧着がどれほどきれいに見えても 400 V パックには耐えられません。ほとんどの電気自動車の配線問題は、同じ 3 つの不一致に遡ります。それは、システム電圧よりも低い絶縁クラス、高電圧インターロック ループのないコネクタ、または片端のみで終端されたシールドです。これら 3 つを正しく設定すれ...
READ MOREこのオーディオ システムはモデル 3 およびモデル Y 用に特別に設計されており、標準バージョンと長距離バージョンの両方と互換性があり、車内にシームレスにフィットして簡単に設置できます。エレクトロニックビートを楽しむ場合でも、クラシックなニュアンスを楽しむ場合でも、すべての音を明瞭に忠実に再現します。
スピーカーのセットアップは広範囲にわたり、最大 20kHz の周波数応答を備えた 4 つの 1.5 インチ ルビジウム マグネット チタン ドーム ツイーターを備え、詳細な高周波を実現します。 6 つの 6.5 インチ カーボンファイバー コーン ミッドウーファーは 35Hz から 3kHz までの範囲をカバーし、豊かでパワフルな中低音を提供します。オプションの隠し 8 インチ デュアル ボイス コイル サブウーファーにより、深く没入感のある低音が追加されます。
12 チャンネル DSP デジタル アンプを搭載し、各チャンネルは 75W RMS を出力し、歪み率は 0.05%@1kHz 未満で、クリーンで歪みのないサウンドを保証します。このシステムは 3D サラウンド アルゴリズムとドルビー アトモス デコードをサポートし、空間的なサウンドステージを作成します。ドライバーモードとフルカーイコライゼーションにより、サウンド定位が強化され、快適なリスニング体験が実現します。
接続はシンプルかつ思慮深く、オリジナルの車のワイヤーハーネスに直接プラグインすることで、ANC アクティブ ノイズ キャンセリングを維持します。 aptX HD プロトコルを備えた Bluetooth 5.2 は、遅延を最小限に抑えた高品質のワイヤレス オーディオを提供します。
スピーカーフレームはマグネシウムアルミニウム合金製で、強度と軽量耐久性を備えています。磁気金属グリルは簡単に取り外しでき、ペイントでカスタマイズできるため、機能とスタイルを維持しながら外観をカスタマイズできます。
お問い合わせ
詳細についてはお問い合わせください
必要なときはお気軽にご連絡ください!
300 V 定格の 35 mm2 オレンジ ケーブルは、圧着がどれほどきれいに見えても 400 V パックには耐えられません。ほとんどの電気自動車の配線問題は、同じ 3 つの不一致に遡ります。それは、システム電圧よりも低い絶縁クラス、高電圧インターロック ループのないコネクタ、または片端のみで終端されたシールドです。これら 3 つを正しく設定すれ...
READ MORE設置業者は 4 方向パワー シート スイッチをバンのドア パネルにはめ込み、カチッという音が聞こえて車両を返します。 6 週間後、シートの片側が後ろに滑らなくなりました。スイッチは大丈夫ですよ。ワイヤ端子がキャビティから約 1.5 mm はみ出し、接点が開いたため、顧客は現在、シート モーター、制御モジュール、および販売店のせいだと非難しています...
READ MOREトリム パネルを外し、古いヘッド ユニットを手に持って緩めます。その後ろには、それぞれ 8 つの平らな接点を備えた 2 つの黒いプラスチック ブロックがあります。そのペアは ISO プラグで、ショッピング カート内のラジオが 10 分間の作業であるか、それとも車道でマルチメーターを使用する午後の作業であるかが決まります。 詳細の前にシ...
READ MORE1 年前に使用した車両のドア ハーネスに断続的なパワー ウィンドウの障害が発生して戻ってきました。技術者が複雑なチューブを開けると、2 本の磨耗したワイヤがブラケットの鋭い端に接触してショートしているのが見つかりました。修理には数ドル相当のワイヤーとテープが必要ですが、診断、ダウンタイム、顧客の信頼の喪失にははるかに多くの費用がかかります。同じ話...
READ MORE